Este exemplar é um daqueles automóveis que dificilmente voltam a aparecer no mercado.

Adquirido novo em Portugal em 1936 e pertencente à mesma família desde então, conheceu apenas dois proprietários ao longo de quase nove décadas, conservando um historial raro e um conjunto documental invulgar, onde se incluem o livrete original, o manual de instruções da época e correspondência trocada com o Wolseley Register do Reino Unido relativamente à identificação do modelo.

Embora os documentos portugueses não identifiquem a versão, toda a documentação disponível aponta para que se trate de um Wolseley Série II 10/40, mantendo-se ainda alguma dúvida legítima quanto à designação exata, situação comum em automóveis desta época.

Após vários anos parado, foi recentemente feita uma intervenção mecânica com a substituída a bomba de combustível e colocação de uma bateria nova, tendo sido possível colocar o motor em funcionamento e perceber um funcionamento sereno. A viatura trabalha, mas necessita de uma revisão mais profunda, nomeadamente ao nível do circuito de alimentação, depósito de combustível, apoios de motor e restante comissionamento geral antes de voltar a circular regularmente.

A carroçaria apresenta-se muito sã, sem sinais de ferrugem estrutural, mantendo uma pintura antiga em bom estado de conservação. Os cromados dos para-choques necessitam de ser recromados e os interiores, em pele azul e aplicações de madeira conservam-se em excelente estado, exigindo apenas pequenas correções por parte de um estofador. Os pneus deverão igualmente ser substituídos devido à sua idade.

Viatura com reconhecimento de Interesse Histórico desde 1989, apesar do Certificado estar atualmente caducado.

Trata-se de um automóvel extremamente original, completo e com um historial conhecido desde novo, representando uma excelente base para um restauro de conservação, preservando grande parte dos seus componentes originais.