Apresentado em 1990, o Honda NSX marcou uma mudança de paradigma no segmento dos desportivos de elevado desempenho. Foi o primeiro automóvel de produção em série a utilizar uma estrutura integral em alumínio e rapidamente se distinguiu pela combinação entre engenharia avançada, fiabilidade e comportamento dinâmico, tendo o desenvolvimento do chassis contado com a colaboração de Ayrton Senna.

Este exemplar, produzido em 1991, foi comercializado novo em Portugal, uma característica pouco comum num modelo cuja maioria das unidades existentes no mercado nacional resulta de importação.

Equipado com o motor Honda C30A, um V6 de 2.977 cm³ com sistema VTEC e 274 cv, associado à caixa manual de cinco velocidades, mantém a configuração original de fábrica, incluindo a combinação Formula Red com interior preto.

Ao longo da sua vida beneficiou de manutenção regular na rede oficial Honda, conservando o histórico de assistência documentado, bem como os livros originais de manutenção e de utilizador. Encontra-se certificado como Veículo de Interesse Histórico (VIH) em Portugal, reconhecimento que reforça a sua autenticidade e relevância patrimonial.

Apesar da quilometragem, apresenta um estado geral de conservação muito consistente, refletindo uma utilização cuidada e uma manutenção adequada. A qualidade de construção do NSX e a reconhecida durabilidade do conjunto mecânico fazem com que exemplares devidamente assistidos continuem a ser procurados por entusiastas e colecionadores em todo o mundo.

Atualmente, o Honda NSX NA1 é considerado um dos mais importantes clássicos modernos produzidos no Japão. A procura internacional tem vindo a crescer de forma sustentada, particularmente por exemplares originais, bem documentados e com histórico conhecido.